由合創A輪領投的快倉智能科技CEO楊威作為重要嘉賓，受邀參加宣介會，分享了主題演講《四面墻內的智能駕駛-讓人類不再搬運》。
合創認為，快倉作為智能倉儲行業估值最高的準獨角獸公司，也是一家技術驅動型公司。快倉擁有自己的基于機器人集群調度系統及高效柔性智能機器人系統解決方案，始終堅持新技術的持續迭代，在機器視覺、人工智能、算法、通信系統、機器學習、5G等工業領域的商用方面進行了大量的研發和投入。楊威表示：快倉目前員工超過300名，其中70%是技術工程師，研發費用占比超75%。
四面墻內的智能駕駛
快倉通過智能機器人和智能倉操作系統來完成倉儲場景的履行系統和整個搬運的需求，智能駕駛機器人、聯接系統以及智慧大腦，共同組成了廣義的四面墻內智能駕駛機器人。
每一個充滿智能駕駛機器人的智能倉庫，組成了一個充滿智能駕駛的智慧城市，這是未來智能倉庫應有的形態。
“傳統的機器人是一個盲人，拿著手杖去探路，手杖就是激光雷達，而快倉的智能機器人已經睜開了眼睛。”楊威表示。
快倉全面升級了硬件和軟件技術，使每臺機器人具有非常強的機器視覺和計算力。高環境感知系統和傳感器系統也在不斷加強。快倉采用了能夠將所有數據進行擬合并呈現三維機器視覺圖像的傳感器，基于三維的機器視覺圖像可以做更強的環境感知能力。
同時，機器人可以對倉內環境的感知做出更智能的決策，這一強決策力意味著機器人已經睜開了眼睛和有了像人一樣能夠自主思考的大腦。
無碼導航通過預建圖技術，將地面紋理組織成一個有效的地圖，可以有效提升定位的覆蓋率、準確率、魯棒性以及速度。
這一全新的智能駕駛系統能為用戶創造更多價值，呈現上千臺不同型號和規模的機器人，在倉內完成混場作業、高速運輸、智能調度等場景。
快人一步 智領駕駛
“未來，每個智能倉庫都會像一個有智能交通系統的智慧城市一樣。倉庫里的每條巷道相當于城市的車道，叉車相當于大卡車，料箱機器人相當于小巴士，快遞分揀機器人運載力最小，但是速度最快，就相當于小汽車。巷道的通行能力是道路的信號燈，每一臺車、每一個機器人都是自動駕駛，它們的信息協同由智慧城市的中控系統來完成。要實現這個構想，需要大量的技術研發和儲備，這也是快倉正在做的。”
未來，快倉將不斷拓展行業及應用場景，圍繞“四面墻內智能駕駛”深入打造高效柔性智能機器人系統解決方案，并從業務場景出發，為用戶打造以智能機器人為核心的綜合系統集成解決方案，通過智能駕駛技術聯接四面墻內每個環節，實現現代物流倉儲的全面自動化。